Десантирование

Материал из Arma Project Wiki

Перейти к: навигация, поиск

Десантирование - высадка (выброска) боевой группы из транспортного средства на занятую противником территорию для нанесения «кинжального» удара с целью обхода фортификационных сооружений. Является важной частью геймплея для каждого игрока.
Важно правильно провести все подготовительные мероприятия, чтобы во время высадки не возникало проблем, а также важно понимать различия между видами прыжков с парашютом.

Высадка касанием

Самая частая и простая для десанта высадка - это высадка касанием. Нужно лишь вовремя сесть в вертолёт и вовремя выйти при приземлении.
Десанту после высадки стоит срочно покинуть открытую местность и занять укрытие до поступления дальнейших приказов.
Командиру стороны и пилоту нужно заранее выбрать безопасную площадку для посадки, чтобы никакие враги/деревья/строения/столбы не помешали, а также чтобы десант не порубило лопастями и не задавило вертолётом.

Подготовительные действия перед парашютной высадкой

Перед непосредственной посадкой в транспортное средство отделению необходимо разобрать парашюты и выбрать последовательность высадки.
Если всем одновременно начать высаживаться из авиации, то в полёте бойцы покалечат друг друга (боль, без сознания, смерть), поэтому нужно высаживаться постепенно друг за другом с паузой 0.5-1 секунда (в зависимости от скорости полёта). При этом на некоторой технике можно выпрыгивать в разные стороны, что позволяет распараллеливать высадку (удобно для одновременной высадки двух отделений с одной техники).
Последовательности высадки:

  • Каждому открыть карту и в правом верхнем углу после надписи "1-1-А" будет написан порядковый номер бойца. Как правило, командир высаживается последним, поэтому счёт можно начинать с двух, либо всем вычесть 1 из своего номера.
  • Командир назначает поимённо последовательность высадки.
  • Выстроиться перед транспортным средством, садиться, называть и запоминать свой порядковый номер согласно построению.
  • Другие способы.

Процесс высадки

  • При подлёте к точке высадки пилот сообщает о готовности командиру отделения.
  • Командир командует высадку и начинает быстро называть порядковые номера с паузой 0.5-1сек.
  • Бойцы, услышав свой порядковый номер, выпрыгивают.
  • Если кто-то пропустил свой номер, то высаживается сразу после командира.
  • Командир при высадке докладывает пилоту и отделению "Крайний вышел", чтобы пилот понял, что высадка закончилась и ему можно продолжить полёт.
  • Раскрытие и управление полётом происходит согласно типу прыжка с парашютом.
  • Важнейшей задачей высадки с парашютом является минимальное время нахождения в воздухе с раскрытым парашютом, чтобы противник не заметил высадку и не смог убить десант.
  • После приземления каждому бойцу стоит доложить: "Петя/Вася на земле", а также доложить о ранениях или противнике.

Неуправляемый парашют (Т-10)

Неуправляемый парашют Т-10 самостоятельно раскрывается и не даёт управлять полётом. Успех высадки на Т-10 зависит в первую очередь от пилота и командира отделения, а также немного от ветра и везения.
С данным парашютом достаточно провести подготовительные действия и быстро высадится по команде. При этом нужно понимать, что после раскрытия парашют сносит по верту.
Пилот же, в свою очередь, должен соблюдать условия высоты и скорости.

  • Высота должна составлять 80-200 метров. Показатель зависит от лагов: нагруженность сервера, количество объектов, лагающая ли миссия, лаги каждого отдельного бойца и т.д. Высота в 70-90 метров рассчитана только для одиночных или нелагающих серверов.
  • Скорость должна составлять ?-? км/ч иначе есть риск потери сознания бойцов и слишком сильного разлёта.

Управляемый парашют (МС-5)

Управляемый парашют МС-5 позволяет десанту самостоятельно раскрывать парашют и управлять полётом до и после раскрытия. Успех высадки на МС-5 в первую очередь зависит от самого десанта и пилота.
МС-5 имеет запасной парашют, что позволяет один раз перерезать стропы. Это нужно если боец слишком рано раскрылся и до земли ещё далеко, он может перерезать стропы, пролететь нужное расстояние и заново раскрыться. Скорость падения при перерезании строп обнуляется.
Особенности свободного полёта и раскрытия:
В свободном полёте существует возможность управления своим положением тела. W и S позволяют наклонять тело вперёд или назад, тем самым придавая ускорение в нужную сторону, а A и D позволяют целиком поворачивать тело. При этом можно лететь вниз головой или ногами, что придаёт ещё большего ускорения к скорости падения, поэтому перед раскрытием необходимо обязательно оттормаживаться и занимать горизонтальное положение тела в пространстве.
Способы десантирования с управляемым парашютом:

  • Высадка на низкой высоте с последующим раскрытием. Транспорт производит высадку на высоте более 250м, а десант тут же раскрывает парашют. Самый быстрый способ высадки, очень похож на типичную высадку с Т-10, но добавляется необходимость вручную раскрывать парашют.
  • Высадка на большой высоте и низкое раскрытие (HALO - high altitude – low opening). Транспорт производит высадку на большой высоте (1500 и более метров), десант пролетает большую часть пути в свободном полёте и перед землёй раскрывает парашют. При такой высадке иногда стоит придать ускорения падению, чтобы быстрее оказаться на земле, но перед раскрытием обязательно оттормозиться. При небольшой скорости падения высота раскрытия составляет ~250 метров над уровнем земли, а при максимальной скорости ~600 метров (все показатели зависят от лагов).
  • Высадка на большой высоте с высоким раскрытием (HAHO - high altitude – high opening). Транспорт производит высадку на большой высоте, десант сразу же раскрывается и "висит" в воздухе. В реальности десант медленно спускается на землю, но в игре этот способ имеет смысл только с перерезанием строп и последующим низким раскрытием. Нужно это для того чтобы уберечь транспорт от угроз, а десанту "подождать" в воздухе следующую высадку, чтобы одновременно с другими отделениями приземлиться в опасном районе и создать численное преимущество и т.п. варианты.

Скриптовый прыжок (HALO)

Скриптовый прыжок происходит при добавлении картоделом специального самолёта висящего в воздухе, в котором появляется десант. При этом десанту не нужен парашют, а управление в свободном падении отличается от МС-5.

Подготовительный процесс

  • При высадке десанту необходимо точно знать, куда лететь. Для этого ему понадобится GPS и правильно выставленная линейка на карте, либо точнейший азимут движения и знание местности высадки с видом сверху, чтобы визуально определить, когда нужно тормозить и раскрываться.
  • Необходимо проложить линейку от самолёта до места высадки.
  • Открыть GPS.
  • Высадиться в любой последовательности.

Свободный полёт

Свободный полёт в скриптовом прыжке реализован примерно как управление машиной или космическим аппаратом: инерция в поворотах и движении. При повороте или движении вперёд/назад при отпускании клавиши тело продолжает двигаться, его необходимо остановить противоположной клавишей. Самое важное это вовремя начать двигаться к цели, если вы на начальном этапе промедлите с поворотом, то можете не долететь до нужной метки. Поэтому к каждому такому прыжку следует заранее готовиться.

Последовательность действий:

  • В свободном полёте при высадке вас в любом случае направляет на север.
  • Первым делом вам необходимо быстро развернуться на нужный азимут (GPS по линейке или компас вам в помощь).
  • Затем сразу же зажать клавишу W и не отпускать, пока не достигните точки приземления. Попутно корректируете направление полёта.
  • При подлёте к точке высадки нужно оттормозиться клавижей S и продолжить снижаться.

Раскрытие и посадка

  • Когда в правом верхнем углу вместо высоты начнёт показывать "Критическая высота", необходимо произвести раскрытие парашюта (с небольшой задержкой в 1-2 секунды, иначе придётся слишком долго лететь на парашюте).
  • После раскрытия доступно небольшое управление полётом, но не такое поворотливое, как на МС-5.
  • Перед касанием необходимо оттормозиться клавишей S.